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L'impact environnemental basé sur le cycle de vie complet d'un véhicule
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346
Moyenne
Moyenne
| CO₂ | |
|---|---|
| WLTP | 0 g/km |
| NEDC | 0 g/km |
| Véhicule | |
| Carrosserie | Break |
| Segment | Grand break |
| Portes | 5 |
| N° de places | 5 seats |
| Année | 2025 |
| Disponibilité | Nouveau |
| Poids | 2260 kg |
| Technologie | |
| Type de carburant | Électricité |
| Cylindrée | |
| Puissance | 270 kW (367 pk) |
| Batterie | 100.0 kWh |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Transmission | Propulsion |
| Norme d'euro | |
| Cycle de test | WLTP |
Éléments du Life Cycle Impact
Production du véhicule
+
Production de la batterie
+
Production de carburant
+
Émissions d'échappement
= 100%248
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Production du véhicule
+
Production de la batterie
+
Production de carburant
+
Émissions d'échappement
= 100%248
Changement climatique
+
Santé humaine
+
Écosystèmes
=
100% 248
100% 248
Changement climatique
+
Santé humaine
+
Écosystèmes
= 100%248
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Changement climatique
+
Santé humaine
+
Écosystèmes
= 100%248
Production du véhicule
+
Production de la batterie
+
Production de carburant
+
Émissions d'échappement
=
100% 248
100% 248