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L'impact environnemental basé sur le cycle de vie complet d'un véhicule
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318
Moyenne
Moyenne
| CO₂ | |
|---|---|
| WLTP | 0 g/km |
| NEDC | 0 g/km |
| Véhicule | |
| Carrosserie | SUV |
| Segment | Moyen SUV |
| Portes | 5 |
| N° de places | 5 seats |
| Année | 2025 |
| Disponibilité | Occasion |
| Poids | 2273 kg |
| Technologie | |
| Type de carburant | Électricité |
| Cylindrée | |
| Puissance | 80 kW (109 pk) |
| Batterie | 82.0 kWh |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Transmission | 4x4 |
| Norme d'euro | |
| Cycle de test | WLTP |
Éléments du Life Cycle Impact
Production du véhicule
+
Production de la batterie
+
Production de carburant
+
Émissions d'échappement
= 100%234
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Production du véhicule
+
Production de la batterie
+
Production de carburant
+
Émissions d'échappement
= 100%234
Changement climatique
+
Santé humaine
+
Écosystèmes
=
100% 234
100% 234
Changement climatique
+
Santé humaine
+
Écosystèmes
= 100%234
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Changement climatique
+
Santé humaine
+
Écosystèmes
= 100%234
Production du véhicule
+
Production de la batterie
+
Production de carburant
+
Émissions d'échappement
=
100% 234
100% 234